Cambio dell'olio corretto sulla tua KTM 125 Duke
Per garantire che la tua KTM 125 Duke funzioni in modo affidabile il più a lungo possibile, un cambio dell'olio regolare è essenziale. Ti mostriamo come farlo e a cosa fare attenzione.
Il livello dell'olio motore
Prima di iniziare il cambio dell'olio, è importante che tu capisca come controllare correttamente il livello dell'olio motore. Questo ti avviserà tempestivamente se la tua moto sta finendo l'olio o se non ne hai riempito abbastanza.
- Assicurati che la moto sia calda al tatto e parcheggia la moto su una superficie piana, la moto deve essere assolutamente dritta.
- Attendi circa un minuto dopo aver fermato il motore, quindi controlla la spia dell'olio sul lato destro del motore
- Il livello dell'olio motore deve essere compreso tra la parte superiore e inferiore della spia, idealmente intorno al centro.
È particolarmente importante che il motore sia caldo e che si attenda un breve periodo di tempo dopo aver spento il motore, altrimenti i valori possono discostarsi notevolmente.
Il cambio dell'olio
Il cambio dell'olio sulla KTM 125 Duke non è un trucco e può essere eseguito facilmente anche dai principianti. A tal fine, il motore deve essere a temperatura di esercizio, in modo da poter scaricare al meglio l'olio. I nostri collaudati kit per il cambio dell'olio sono particolarmente utili a questo scopo, in quanto ti forniscono l'olio giusto, il filtro dell'olio giusto e gli anelli di tenuta necessari a un prezzo ragionevole.
Per evitare che tu debba scegliere tutto singolarmente, abbiamo già messo a punto per te dei pratici kit per il cambio dell'olio e dei kit per il filtro dell'olio, che ti presentiamo di seguito. I kit per il cambio dell'olio contengono già l'olio ideale, entrambi i filtri dell'olio e tutte le guarnizioni. Il kit del filtro dell'olio contiene i due filtri dell'olio e tutte le guarnizioni.
Prima di tutto, inizia a rimuovere lo spoiler anteriore. Per farlo, allenta le due viti sulla parte anteriore e le quattro sulla parte inferiore e rimuovi lo spoiler nasale.
Ora assicurati di poter eseguire tutti i lavori in un luogo adatto. Oli, grassi, carburanti e materiali contaminati come i vecchi filtri dell'olio causano danni all'ambiente e non devono mai essere smaltiti in modo improprio.
- Posiziona la moto su una superficie adeguata sul cavalletto laterale e metti un contenitore adatto sotto la moto. Il nostro consiglio è quello di utilizzare una vaschetta per il cambio dell'olio, che puoi trovare ad esempio qui.
- Smonta il tappo di scarico dell'olio con l'O-ring e il filtro dell'olio e lascia che l'olio del motore defluisca completamente.
- Pulisci accuratamente il tappo di scarico dell'olio e il filtro dell'olio. Se nel filtro dell'olio sono finite delle grosse quantità di trucioli e abrasioni, questo potrebbe essere un segno di un imminente danno al motore, nel qual caso dovresti recarti immediatamente in un'officina specializzata. Piccole quantità di abrasione, invece, sono normali e vanno bene. Puoi pulire il filtro dell'olio e il tappo di scarico dell'olio con l'aiuto di un detergente per freni adatto - economico e affidabile.
- Ora puoi rimontare il filtro dell'olio e il tappo di scarico dell'olio con nuovi O-ring, stringendo il tappo di scarico dell'olio con una coppia di 15 Nm.
- Il passo successivo è la sostituzione del filtro dell'olio. Per farlo, rimuoviamo le due viti dal coperchio del filtro dell'olio e rimuoviamo il coperchio con l'O-ring. Potrai quindi rimuovere facilmente il filtro dell'olio con un paio di pinze per anelli di sicurezza, ma se non ne hai a portata di mano, puoi farlo anche con un semplice cacciavite e un po' di destrezza. Il filtro dell'olio deve essere estratto dall'alloggiamento, quindi scaricare l'olio rimanente e pulire accuratamente le superfici di tenuta e il coperchio del filtro dell'olio. Stringi il tappo del filtro dell'olio con una coppia di 8 Nm.
- Ora è il momento di riempire l'olio. A tal fine, rimuovi il tappo di riempimento dell'olio con l'O-ring e inserisci la giusta quantità di olio motore. Quindi rimonta il tappo di riempimento dell'olio, avvia il motore e controlla che non ci siano perdite. Se tutto è a posto, monta lo spoiler anteriore e controlla di nuovo il livello dell'olio motore. Buon viaggio!
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Motorex Olio motore Formula 4T 10W/40 1l
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Olio motore semisintetico di alta qualità per moto a 4 tempi nella consueta qualità Motorex. Fornisce una buona protezione del motore, della trasmissione e della frizione in tutte le aree Progettato per i modelli con motori a iniezione e con convertitore catalitico Ottime proprietà di avviamento a freddo Resistente alle temperature Specifiche: JASO MA2 T903:2006; API SL, SJ, SH, SG Circa Motorex Motorex è un produttore svizzero di oli di qualità superiore fondato nel 1917. Conosciuta per alcuni degli oli di più alta qualità sul mercato, Motorex è rappresentata in più di 85 paesi in tutto il mondo e collabora con innumerevoli costruttori di moto e reparti corse. Informazioni ambientali e smaltimento:Dopo l'uso, gli oli motore devono essere smaltiti presso un punto di raccolta degli oli usati. Per un corretto smaltimento, potete inviarci il vostro olio usato fino alla quantità acquistata da noi (come da fattura) per uno smaltimento gratuito e corretto o consegnarlo personalmente (concordando un appuntamento in anticipo). L'olio deve essere restituito nella sua confezione originale o equivalente, senza sostanze estranee come liquidi per freni, refrigeranti o solventi. Poiché Altoel è una merce pericolosa, esistono norme di spedizione speciali! I relativi costi sono a carico dell'acquirente. Lo smaltimento improprio dell'olio di alluminio mette in pericolo l'ambiente!