KTM 640 Duke II Linee elettrovalvole EPC 58431067000

Un set di nuovi tubi di ricambio per radiatore in silicone, adatti per KTM 400 540 600 620 640 660 LC4 dal 1994 al 2006 e per i modelli Duke I e Duke II. I tubi del radiatore in silicone convincono per la resistenza alle alte temperature e la lunga durata. Sostituisce i tubi originali KTM Tubo stampato LC4 58335026000 Tubo del radiatore 55007016001 Tubo del radiatore 54435024001 Tubo del radiatore 18x25 56535025001 Tubo del radiatore 20x26 58335024001 Tubo stampato pompa acqua - cilindro Cilindro 58435025700 Tubo in tessuto 12x3 58335025001  

Olio motore completamente sintetico per motori a 4 tempi ad alte prestazioni, nella consueta alta qualità Motorex. Sviluppato appositamente per l'uso intensivo in moto con motori potenti. Fornisce una migliore protezione nel motore, Trasmissione e frizione una migliore protezione nell'intero campo di applicazione Sviluppo della potenza ottimizzato Migliore protezione dall'usura Adatta per frizioni a bagno d'olio (rilascio JASO MA2) Specifiche: JASO MA2 API SM, SL, SJ, SH, SG Circa Motorex Motorex è un'azienda svizzera produttrice di oli di qualità superiore fondata nel 1917. Conosciuta per alcuni degli oli di più alta qualità sul mercato, Motorex è rappresentata in più di 85 paesi in tutto il mondo e collabora con innumerevoli costruttori di moto e reparti corse. Informazioni ambientali e smaltimento:Dopo l'uso, gli oli motore devono essere smaltiti presso un punto di raccolta degli oli usati. Per un corretto smaltimento, potete inviarci il vostro olio usato fino alla quantità acquistata da noi (come da fattura) per uno smaltimento gratuito e corretto o consegnarlo personalmente (concordando un appuntamento in anticipo). L'olio deve essere restituito nella sua confezione originale o equivalente, senza sostanze estranee come liquidi per freni, refrigeranti o solventi. Poiché Altoel è una merce pericolosa, esistono norme di spedizione speciali! I relativi costi sono a carico dell'acquirente. Lo smaltimento improprio dell'olio di alluminio mette in pericolo l'ambiente!

Kit completo per il cambio dell'olio con olio Motorex e filtri dell'olio Hiflofiltro, adatto ai modelli KTM 620 640 LC4 e 660 SMC con circuito dell'olio grande dal 1994 al 2006 (non per 620 LC4 Super Competition con microfiltro). Il set contiene le guarnizioni necessarie e una quantità di olio sufficiente per un cambio olio completo. Il set è composto da 3x 1L di olio Motorex Power Synt 10W/50 completamente sintetico Jaso MA2 (sufficiente per 1 cambio olio) Filtro olio HF156 (filtro a vite) & HF155 Coperchio filtro olio con guarnizione in carta Athena 1 anello di tenuta in rame 8x12x1,5 (per i tubi dell'olio) 1 anello di tenuta in rame 10x14x1,5 (per i tubi dell'olio) 3x anelli di tenuta in rame 8x12x1 (per i tubi dell'olio) 1x anello di tenuta in rame 12x18x1. 5 (per il tappo di scarico dell'olio con magnete),5 (per tappo di scarico olio con magnete) 7x anello di tenuta in rame 10x14x1 (per tubazioni olio) 1x anello di tenuta in rame 22x27x1,5 (per tappo di scarico olio grande) O-ring 55x2,00mm NBR70 (per vecchi coperchi filtro olio prima del 2002)   Istruzioni ambientali e smaltimento: Dopo l'uso, gli oli motore devono essere smaltiti presso un punto di raccolta degli oli usati. Per un corretto smaltimento, potete inviarci il vostro olio usato fino alla quantità acquistata da noi (come da fattura) per uno smaltimento gratuito e corretto o consegnarlo personalmente (concordando un appuntamento in anticipo). L'olio deve essere restituito nella sua confezione originale o equivalente, senza sostanze estranee come liquidi per freni, refrigeranti o solventi. Poiché Altoel è un bene pericoloso, sono previste norme speciali per la spedizione! I relativi costi sono a carico dell'acquirente. Lo smaltimento improprio dell'olio mette in pericolo l'ambiente!

Kit completo di filtri olio Hiflofiltro di alta qualità, adatto per i modelli KTM 400 620 640 LC4 e 660 SMC con circuito dell'olio grande (non per 620 LC4 Super Competition con microfiltro). Oltre ai filtri dell'olio necessari, il set contiene le guarnizioni del filtro dell'olio e le guarnizioni corrette, che devono essere sostituite di routine quando si cambia l'olio. Il set è composto da Filtro olio HF156 (filtro a vite) & HF155 Coperchio del filtro dell'olio con guarnizione in carta Athena 1 anello di tenuta in rame 8x12x1,5 (per i tubi dell'olio) 1 anello di tenuta in rame 10x14x1,5 (per i tubi dell'olio) 3x anelli di tenuta in rame 8x12x1 (per i tubi dell'olio) 1x anello di tenuta in rame 12x18x1,5 (per tappo di scarico olio con magnete) 7x anello di tenuta in rame 10x14x1 (per tubazioni olio) 1x anello di tenuta in rame 22x27x1,5 (per tappo di scarico olio grande) O-ring 55x2,00mm NBR70 (per vecchi tappi filtro olio prima del 2002)   La qualità è importante per noiI nostri collaudati kit per il cambio dell'olio si affidano esclusivamente a filtri dell'olio Hiflofiltro di alta qualità, in quanto sono gli unici filtri dell'olio con certificazione TUeV. I filtri sono testati per garantire che la loro qualità e lavorazione sia almeno pari a quella dei filtri olio originali. I filtri Hiflofiltro mantengono sempre il livello di qualità dei filtri dell'olio originali o addirittura migliorano nei test.   Informazioni ambientali e smaltimentoDopo l'uso, gli oli motore devono essere smaltiti presso un centro di raccolta di rottami metallici. Per un corretto smaltimento, potete inviarci il vostro olio usato fino alla quantità acquistata da noi (come da fattura) per uno smaltimento gratuito e corretto o consegnarlo personalmente (concordando un appuntamento in anticipo). L'olio deve essere restituito nella sua confezione originale o equivalente, senza sostanze estranee come liquidi per freni, refrigeranti o solventi. Poiché Altoel è un bene pericoloso, sono previste norme speciali per la spedizione! I relativi costi sono a carico dell'acquirente. Lo smaltimento improprio dell'olio mette in pericolo l'ambiente!

Pulitore per catena altamente efficace, per tutti i tipi di moto nella consueta alta qualità Motorex. O-ring, X-ring e Z-ring testati. Rimuove efficacemente i residui di olio e grasso incrostati, ecc. L'uso regolare aumenta notevolmente la durata del set di catene! Quindi spruzzare con Motorex Chainlube  (disponibile presso di noi). Pulitore altamente efficace per tutte le catene di trasmissione Rimuove efficacemente i residui incrostati Ottima base per la cura ottimale della catena Testato per X-ring e O-ring. Dopo la pulizia, spruzzare la catena con una delle specialità MOTOREX-CHAINLUBE L'uso regolare dei prodotti Motorex per la cura della catena prolunga la durata dell'intero kit catena Nota sull'Altoelverordnung (ALTOeLV)Secondo l'Altoelverordnung §8 AltoelV è tenuta a ritirare gratuitamente gli oli usati per motori a combustione, gli oli per trasmissioni, i filtri dell'olio e i rifiuti contenenti olio regolarmente prodotti durante il cambio dell'olio, fino alla quantità fornita al cliente finale nel singolo caso.      

Spray per catena di alta qualità per l'oliatura della catena. Lubrificante per catena completamente sintetico, che riduce l'usura Testato per X-ring e O-ring Particolarmente adatto per applicazioni cross, enduro e off-road Resistente alla rotazione, alla pressione e all'acqua Nota sull'ordinanza tedesca sugli oli usati (ALTOeLV)Secondo l'ordinanza tedesca sugli oli usati §8 AltoelV è tenuta a ritirare gratuitamente gli oli usati per motori a combustione, gli oli per trasmissioni, i filtri dell'olio e i rifiuti contenenti olio regolarmente prodotti durante il cambio dell'olio, fino alla quantità fornita al cliente finale nel singolo caso.  

Moto Protect è uno spray per la cura e la protezione, con la consueta qualità Motorex. Viene utilizzato per la conservazione durante la vita utile ed è adatto per le superfici verniciate, nonché per le cromature e altre parti verniciate. Eccellente protezione dalla corrosione, ma anche dallo sporco e dalla polvere è prodotta da un leggero film d'olio. Ideale come conservante permanente durante l'inverno e per proteggere dalla contaminazione le superfici molto utilizzate. Non utilizzare sui dischi dei freni e aree simili.  

Antigelo privo di nitriti, fosfati e ammine, a base di glicole etilenico. Soddisfa i requisiti più severi dei vari produttori di motori moderni ad alte prestazioni. 85T8-2, ASTM 3306 , BS 6580, SAE J1034 Nota sull'Altoelverordnung (ALTOeLV)Secondo l'Altoelverordnung §8 AltoelV è tenuta a ritirare gratuitamente gli oli usati per motori a combustione, gli oli per trasmissioni, i filtri dell'olio e i rifiuti contenenti olio regolarmente prodotti durante il cambio dell'olio, fino alla quantità fornita al cliente finale nel singolo caso.  

Nel Kit di pulizia, i vari articoli sono confezionati in un pratico secchio, che serve anche per pulire e riordinare i prodotti. Motorex Moto Clean Motorex Moto Clean è un detergente universale ecologico, rapido e approfondito per la pulizia di moto, ciclomotori, ciclomotori, biciclette, go-kart, piccole moto, ecc. La nuova formulazione ottimizzata è facilmente biodegradabile e non infiammabile. La nuova formulazione ottimizzata su base acquosa è facilmente biodegradabile e non infiammabile. Grazie al suo forte potere pulente, MOTOREX MOTO CLEAN 900 agisce rapidamente e in modo estremamente accurato. È concentrato, ma può essere usato anche diluito. Il detergente può essere erogato con parsimonia nel nebulizzatore portatile da 500 ml.   Svantaggi Effetto rapido, completo e pulito Economico da usare Può essere diluito in base al grado di sporco nel rapporto di miscelazione concentrato / acqua 1:3 facilmente biodegradabile non infiammabile elevate proprietà bagnanti e striscianti gomma, Gomma, vernici e plastica non vengono attaccate Non è soggetto a emissioni di VOC Non è velenoso Nessuna etichettatura Applicazione Per lo sporco intenso, spruzzare MOTOREX MOTOCLEAN 900 direttamente sulla macchina raffreddata e asciutta utilizzando lo spruzzatore a pompa e lasciare agire per un massimo di 5 minuti. lasciare agire per un massimo di 5 minuti, strofinare con la spugna in dotazione e risciacquare con abbondante acqua. Per una maggiore lucentezza, strofinare con un panno privo di lanugine. Attenzione: non lasciare asciugare o utilizzare alla luce diretta del sole. Dosaggio in casi normali: MOTOREX MOTO CLEAN 900 è pronto all'uso, non diluire. Per lo sporco leggero, diluire MOTOREX MOTO CLEAN 900 in un rapporto concentrato/acqua di 1:3 e utilizzare come descritto sopra. Per la pulizia delle parti in carbonio, utilizzare almeno una soluzione diluita 1:1 a causa della sensibilità del materiale.   Motorex Moto Protect Motorex Moto Protect è particolarmente indicato per la protezione durante i lunghi periodi di utilizzo. Moto Protect mantiene, preserva e protegge le superfici dalla polvere e dallo sporco. L'umidità viene allontanata e le superfici trattate sono protette dalla corrosione grazie alla sottile pellicola d'olio. La manipolazione è semplice, poiché la pratica bomboletta da 0,5 litri può essere utilizzata anche sopra la testa.   Vantaggi Cura- Cura e protezione spray Funziona anche sopra la testa Per la conservazione durante lunghi periodi di utilizzo Applicabile a superfici verniciate, cromate e ad altri metalli Eccellente protezione contro la corrosione grazie ad un sottile strato di vernice e di vernice Eccellente protezione contro la corrosione grazie a un sottile film d'olio Protegge da polvere e sporco ApplicazioneSpruzzare le parti pulite e asciutte e lucidare con un panno morbido. Non spruzzare sui dischi dei freni. Verificare preventivamente la compatibilità dei materiali in un'area nascosta. Agitare prima dell'uso.   Scope of delivery Sponge Robusta Bucket Motorex Moto Protect Motorex Moto Clean

Kit filtro olio di ricambio di alta qualità, adatto ai modelli KTM 400 e 620 LC4 con circuito dell'olio piccolo (ad esempio Super Competition e SXC). Il microfiltro originale, non più disponibile, è stato sostituito in questo set da un filtro olio in carta di ricambio che si inserisce nell'alloggiamento del microfiltro originale senza alcuna regolazione grazie alle stesse dimensioni. Il set è composto da Filtro dell'olio Hiflo HF155 Filtro dell'olio di ricambio NT per Microfiltro (numero di riferimento 58038044000) Coperchio filtro olio con guarnizione in carta Athena (a seconda della versione) 3x O-ring 55,00 x 2. 00 NBR70 per il coperchio del microfiltro,00 NBR70 per il coperchio del microfiltro e alcune versioni del coperchio del filtro dell'olio 7x anello di tenuta in rame 8x12x1 (per le tubazioni dell'olio) 3x anello di tenuta in rame 10x14x1 (per le tubazioni dell'olio sul coperchio del filtro dell'olio) 1x anello di tenuta in rame 8x12x1,5 (per il collegamento al coperchio della frizione) 1x anello di tenuta in rame 12x18x1,5 (tappo di scarico olio piccolo) 1x anello di tenuta in rame 22x27x1,5 (tappo di scarico olio grande) Il set comprende tutti Guarnizioni del filtro dell'olio e anelli di tenuta in rame sui condotti dell'olio, che devono essere sostituiti di routine quando si cambia l'olio.   Note ambientali e smaltimento Dopo l'uso, gli oli motore devono essere smaltiti presso un punto di raccolta degli oli usati. Per un corretto smaltimento, potete inviarci il vostro olio usato fino alla quantità acquistata da noi (come da fattura) per uno smaltimento gratuito e corretto o consegnarlo personalmente (concordando un appuntamento in anticipo). L'olio deve essere restituito nella sua confezione originale o equivalente, senza sostanze estranee come liquidi per freni, refrigeranti o solventi. Poiché Altoel è un bene pericoloso, sono previste norme speciali per la spedizione! I relativi costi sono a carico dell'acquirente. Lo smaltimento improprio dell'olio mette in pericolo l'ambiente!

Set di tubi di ricambio per la ventilazione del motore. Realizzati in silicone ad alta resistenza. Resistente alle temperature e robusto, il set sostituisce i tubi di sfiato motore originali KTM non più disponibili (numeri di riferimento 58035025800 e 57530090000). Adatti per: KTM 400 LC4 dal 1994 KTM 620 LC4 dal 1994 KTM 640 LC4 dal 1998 KTM 660 LC4 99-02