Vidanger correctement l'huile de ta KTM 125 Duke
Pour que ta KTM 125 Duke fonctionne le plus longtemps possible et de manière fiable, il est indispensable de la vidanger régulièrement. Nous te montrons comment faire et ce à quoi tu dois faire attention.
Le niveau d'huile moteur
Avant de commencer à changer l'huile, il est important que tu comprennes comment contrôler correctement le niveau d'huile moteur. Tu peux ainsi reconnaître à temps si ta moto consomme de l'huile ou si tu n'en as pas mis suffisamment.
- S'assurer que la moto est à température de fonctionnement et la garer sur une surface horizontale, la moto doit être absolument droite.
- Attends environ une minute après avoir arrêté le moteur, puis contrôle le voyant d'huile sur le côté droit du moteur
- Le niveau d'huile moteur doit se trouver entre le bord supérieur et le bord inférieur du voyant, idéalement à peu près au milieu.
Il est surtout important que le moteur soit chaud et que tu attendes un peu après l'arrêt, sinon les valeurs peuvent parfois varier fortement.
La vidange d'huile
La vidange d'huile sur la KTM 125 Duke n'est pas un casse-tête et peut être effectuée sans problème par des débutants. Pour cela aussi, le moteur doit être chaud pour que l'huile puisse être vidangée le mieux possible. Nos kits de vidange d'huile éprouvés sont particulièrement utiles pour cela, car ils te permettent d'obtenir la bonne huile, le filtre à huile approprié et les bagues d'étanchéité nécessaires à un prix avantageux.
Pour que tu n'aies pas à tout choisir individuellement, nous avons déjà rassemblé pour toi des kits de vidange d'huile ou des kits de filtre à huile pratiques, que nous souhaitons te présenter ci-dessous. Les kits de vidange d'huile contiennent déjà l'huile idéale, les deux filtres à huile et tous les joints. Le kit de filtre à huile contient les deux filtres à huile et tous les joints.
Tout d'abord, commence par démonter le spoiler avant. Pour cela, il faut dévisser les deux vis à l'avant et les quatre vis en bas et retirer le becquet avant.
Assure-toi maintenant que tu peux effectuer tous les travaux dans un endroit approprié. Les huiles, les graisses, les carburants et les matériaux contaminés comme les vieux filtres à huile causent des dommages à l'environnement et ne doivent en aucun cas être éliminés de manière inappropriée.
- Dépose la moto sur une surface appropriée sur la béquille latérale et place un récipient adapté sous ta moto. Notre recommandation : un bac de vidange d'huile approprié, que tu trouveras par exemple ici.
- Retire le bouchon de vidange d'huile avec le joint torique, ainsi que le filtre à huile et laisse l'huile moteur s'écouler complètement.
- Nettoie soigneusement le bouchon de vidange d'huile et le filtre à huile. Si de grandes quantités de copeaux et de débris se sont accumulées dans le filtre à huile, cela pourrait être le signe d'une panne de moteur imminente, tu devrais alors te rendre immédiatement chez un garagiste spécialisé. Le nettoyage du filtre à huile et du bouchon de vidange peut être effectué à l'aide d'un nettoyant pour freins approprié - bon marché et fiable.
- Tu peux maintenant remonter le filtre à huile et le bouchon de vidange avec des joints toriques neufs, en serrant le bouchon de vidange à un couple de 15 Nm.
- C'est le moment de changer le filtre à huile. Pour cela, nous retirons les deux vis du couvercle du filtre à huile et enlevons le couvercle avec le joint torique. Tu peux ensuite retirer facilement le filtre à huile à l'aide d'une pince à anneaux de mer, mais si tu n'en as pas sous la main, tu peux aussi le faire avec un simple tournevis et un peu de doigté. Le filtre à huile doit être retiré du boîtier. Ensuite, laisse l'huile restante s'écouler et nettoie soigneusement les surfaces d'étanchéité et le couvercle du filtre à huile, en utilisant à nouveau le nettoyant pour freins.
- L'ancien filtre à huile doit être jeté (les filtres en papier ne peuvent et ne doivent pas être réutilisés), puis tu insères le nouveau filtre à huile et tu lubrifies légèrement le nouveau joint torique du couvercle du filtre à huile. Visse le couvercle du filtre à huile avec un couple de 8 Nm.
- Il s'agit maintenant de remplir l'huile. Pour cela, enlève le bouchon de remplissage d'huile avec le joint torique et remplis la bonne quantité d'huile moteur. Remonte ensuite le bouchon de remplissage d'huile, démarre le moteur et vérifie l'étanchéité de ton moteur. Si tout est étanche, monte le spoiler avant et vérifie à nouveau le niveau d'huile moteur. Bonne route!
Huile moteur Motorex Formula 4T 15W/50 1l
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Huile moteur semi-synthétique moderne pour motos à 4 temps, de qualité Motorex habituelle. Cette huile offre une bonne protection du moteur, de la boîte de vitesses et de l'embrayage dans tous les domaines. Bonne protection contre l'usure Maintien d'une température constante Pour embrayages à bain d'huile (approbation JASO MA) Spécifications : JASO MA2 T903:2006 ; API SL, SJ, SH, SG A propos de Motorex Motorex est un fabricant suisse d'huiles de première qualité, fondé en 1917. Connue pour ses huiles de qualité supérieure, Motorex est présente dans plus de 85 pays et collabore avec de nombreux constructeurs de motos et clubs de course. Informations environnementales et élimination: Après utilisation, les huiles moteur doivent être déposées dans un centre de collecte des huiles usagées. Pour une élimination appropriée, vous pouvez nous envoyer votre huile usagée jusqu'à la quantité que vous avez achetée chez nous (selon la facture) pour une élimination gratuite et appropriée ou la déposer personnellement (convenir d'un rendez-vous au préalable). Le retour doit se faire dans l'emballage original ou équivalent, sans ajout de substances étrangères, comme par exemple des liquides de frein et de refroidissement ou des solvants. L'huile d'olive étant une marchandise dangereuse, elle est soumise à des prescriptions d'expédition particulières ! Les frais sont à la charge de l'acheteur. L'élimination inappropriée de l'huile d'olive met l'environnement en danger!
Huile moteur Motorex Formula 4T 10W/40 1l
14,95 €*
Huile moteur semi-synthétique de haute qualité pour motos à 4 temps, de la qualité Motorex habituelle. Efficace pour la protection du moteur, de la boîte de vitesses et de l'embrayage dans tous les domaines Conçue pour les modèles à moteur à injection et avec catalyseur Caractéristiques optimales de démarrage à froid Résistant à la température Spécifications : JASO MA2 T903:2006 ; API SL, SJ, SH, SG A propos de Motorex Motorex est un fabricant suisse d'huiles de première qualité, fondé en 1917. Connue pour ses huiles de qualité supérieure, Motorex est présente dans plus de 85 pays et collabore avec de nombreux constructeurs de motos et clubs de course. Informations environnementales et élimination: Après utilisation, les huiles moteur doivent être déposées dans un centre de collecte des huiles usagées. Pour une élimination appropriée, vous pouvez nous envoyer votre huile usagée jusqu'à la quantité que vous avez achetée chez nous (selon la facture) pour une élimination gratuite et appropriée ou la déposer personnellement (convenir d'un rendez-vous au préalable). Le retour doit se faire dans l'emballage original ou équivalent, sans ajout de substances étrangères, comme par exemple des liquides de frein et de refroidissement ou des solvants. L'huile d'olive étant une marchandise dangereuse, elle est soumise à des prescriptions d'expédition particulières ! Les frais sont à la charge de l'acheteur. L'élimination inappropriée de l'huile d'olive met l'environnement en danger!