Cambio de aceite correcto en tu KTM 125 Duke

Para que tu KTM 125 Duke funcione de forma fiable durante el mayor tiempo posible, es esencial cambiar el aceite regularmente. Te mostramos cómo hacerlo y a qué debes prestar atención.

El nivel de aceite del motor

Antes de empezar a cambiar el aceite, es importante que entiendas cómo comprobar correctamente el nivel de aceite del motor. Esto te avisará con antelación si tu moto se está quedando sin aceite o si no la has llenado con suficiente aceite.

Asegúrate de que la moto está caliente al tacto y aparca la moto en una superficie plana, la moto debe estar perfectamente nivelada.
Espera aproximadamente un minuto después de parar el motor, y comprueba la mirilla del aceite en el lado derecho del motor.
El nivel de aceite del motor debe estar entre el borde superior y el borde inferior de la mirilla, idealmente en el centro.

Es especialmente importante que el motor esté caliente y que esperes un poco después de apagar el motor, de lo contrario los valores pueden desviarse considerablemente.

El cambio de aceite

Cambiar el aceite de la KTM 125 Duke no es una brujería y puede hacerse fácilmente incluso por los principiantes. El motor también debe estar a la temperatura de funcionamiento para que el aceite pueda drenarse lo mejor posible. Nuestros kits de cambio de aceite, de eficacia probada, son especialmente útiles para ello, ya que te proporcionan el aceite adecuado, el filtro de aceite correcto y los anillos de estanqueidad necesarios a un precio razonable.

Para que no tengas que elegir todo individualmente, ya hemos reunido para ti prácticos kits de cambio de aceite y kits de filtros de aceite, que nos gustaría presentarte a continuación. Los kits de cambio de aceite ya contienen el aceite ideal, los dos filtros de aceite y todas las juntas. El kit de filtro de aceite contiene los dos filtros de aceite y todas las juntas.

Primero, empieza por quitar el alerón delantero. Para ello, afloja los dos tornillos de la parte delantera y los cuatro de la parte inferior y retira el alerón del morro.

Ahora asegúrate de que puedes realizar todo el trabajo en un lugar adecuado. Los aceites, las grasas, los combustibles y los materiales contaminados, como los filtros de aceite viejos, causan daños al medio ambiente y nunca deben eliminarse de forma inadecuada.

Pon la moto sobre una superficie adecuada en el caballete lateral y coloca un contenedor adecuado debajo de tu moto. Nuestra recomendación: una bandeja de cambio de aceite adecuada, que puedes encontrar aquí, por ejemplo.
Saca el tapón de vaciado de aceite con la junta tórica, así como el colador de aceite y deja que el aceite del motor se vacíe por completo.
Limpia bien el tapón de vaciado de aceite y el colador de aceite. Si en el colador de aceite se han acumulado virutas y abrasiones de mayor tamaño, podría ser un signo de daño inminente del motor, en cuyo caso deberías acudir inmediatamente a un taller especializado. Por otro lado, las pequeñas abrasiones son normales y están bien.
Puedes limpiar el colador de aceite y el tapón de vaciado de aceite con la ayuda de un limpiador de frenos adecuado, barato y fiable.
Ahora puedes volver a montar el colador de aceite y el tapón de vaciado de aceite con juntas tóricas nuevas, y apretar el tapón de vaciado de aceite con un par de 15 Nm.
El siguiente paso es cambiar el filtro de aceite. Para ello, quitamos los dos tornillos de la tapa del filtro de aceite y retiramos la tapa con la junta tórica. A continuación, puedes retirar fácilmente el filtro de aceite con unos alicates de presión, pero si no tienes ninguno a mano, también puedes hacerlo con un simple destornillador y un poco de destreza. Hay que sacar el filtro de aceite de la carcasa. A continuación, vacía el aceite restante y limpia a fondo las superficies de sellado y la tapa del filtro de aceite, para lo que puedes volver a utilizar limpiador de frenos. Aprieta el tapón del filtro de aceite con un par de 8 Nm.
Ahora es el momento de rellenar el aceite. Para ello, retira el tapón de llenado de aceite con la junta tórica y rellena la cantidad correcta de aceite de motor. A continuación, vuelve a colocar el tapón de llenado de aceite, arranca el motor y comprueba que no haya fugas. Si todo está ajustado, monta el alerón delantero y vuelve a comprobar el nivel de aceite del motor. Buen viaje

Aceite de motor Motorex Fórmula 4T 15W/50 1l

Aceite de motor semisintético moderno para motos de 4 tiempos con la alta calidad habitual de Motorex. Este aceite ofrece una buena protección del motor, la caja de cambios y el embrague en todos los ámbitos. buena protección contra el desgaste proporciona una temperatura constante para embragues en baño de aceite (JASO MA release) Especificaciones: JASO MA2 T903:2006; API SL, SJ, SH, SG Acerca de Motorex Motorex es un fabricante suizo de aceites de alta calidad fundado en 1917. Conocido por algunos de los aceites de mayor calidad del mercado, Motorex está representado en más de 85 países de todo el mundo y trabaja con innumerables fabricantes de motos y divisiones de competición. Información medioambiental y eliminación:Después de su uso, los aceites de motor deben eliminarse en un punto de recogida de aceite usado. Para la eliminación adecuada, puede enviarnos su aceite usado hasta la cantidad que nos haya comprado (según la factura) para su eliminación gratuita y adecuada o entregarlo personalmente (concertar una cita con antelación). El aceite debe devolverse en su embalaje original o equivalente, sin sustancias extrañas como líquidos de frenos, refrigerantes o disolventes. Como el Altoel es una mercancía peligrosa, existen normas especiales de envío Los costes de esta operación corren a cargo del comprador. ¡La eliminación inadecuada del aceite de aluminio pone en peligro el medio ambiente!

14,95 €*

Aceite de motor Motorex Fórmula 4T 10W/40 1l

Aceite de motor semisintético de alta calidad para motos de 4 tiempos con la mejor calidad habitual de Motorex. Proporciona una buena protección del motor, la transmisión y el embrague en todas las áreas Diseñado para modelos con motores de inyección y con catalizador Propiedades óptimas de arranque en frío Resistente a la temperatura Especificaciones: JASO MA2 T903:2006; API SL, SJ, SH, SG Acerca de Motorex Motorex es un fabricante suizo de aceites de alta calidad fundado en 1917. Conocido por algunos de los aceites de mayor calidad del mercado, Motorex está representado en más de 85 países de todo el mundo y trabaja con innumerables fabricantes de motos y divisiones de competición. Información medioambiental y eliminación:Después de su uso, los aceites de motor deben eliminarse en un punto de recogida de aceite usado. Para la eliminación adecuada, puede enviarnos su aceite usado hasta la cantidad que nos haya comprado (según la factura) para su eliminación gratuita y adecuada o entregarlo personalmente (concertar una cita con antelación). El aceite debe devolverse en su embalaje original o equivalente, sin sustancias extrañas como líquidos de frenos, refrigerantes o disolventes. Como el Altoel es una mercancía peligrosa, existen normas especiales de envío Los costes de esta operación corren a cargo del comprador. ¡La eliminación inadecuada del aceite de aluminio pone en peligro el medio ambiente!

14,95 €*