Cambio de aceite correcto en tu Beta RR 125 LC

Para que su Beta RR 125 LC funcione de forma fiable durante el mayor tiempo posible, es esencial un cambio de aceite regular. Te mostramos cómo hacerlo y en qué debes fijarte.

La importancia de un cambio de aceite regular y adecuado es especialmente alta para los modelos de 125cc que se conducen para el permiso de conducir A1. La pequeña cantidad de aceite junto con las revoluciones relativamente altas que producen los motores requieren absolutamente un aceite de alta calidad y un cambio de aceite correctamente realizado con cambio de filtro de aceite. Esto último, en particular, debería llevarse a cabo siempre, ya que el coste adicional de cambiar el filtro es extremadamente bajo.

Si el aceite es de baja calidad o el filtro de aceite se cambia de forma irregular (por ejemplo, cada dos cambios de aceite), el aceite del motor pronto habrá alcanzado la máxima cantidad de impurezas (por ejemplo, desgaste del embrague, etc.). Si el aceite es de baja calidad o se cambia de forma irregular (por ejemplo, cada dos cambios de aceite), el aceite del motor pronto habrá absorbido la máxima cantidad de impurezas (por ejemplo, el desgaste del embrague, etc.) y ya no podrá pasarlas al filtro de aceite, lo que aumentará enormemente el desgaste de su motor. Para tener todo lo que necesita a mano, le ofrecemos juegos completos de alta calidad para el cambio de aceite.

El intervalo de cambio de aceite para la Beta RR 125 LC es de 3.000 km, pero al menos una vez al año.

Lo que necesita para el cambio de aceite

Aceite de motor Motorex Fórmula 4T 10W/40 1l

Aceite de motor semisintético de alta calidad para motos de 4 tiempos con la mejor calidad habitual de Motorex. Proporciona una buena protección del motor, la transmisión y el embrague en todas las áreas Diseñado para modelos con motores de inyección y con catalizador Propiedades óptimas de arranque en frío Resistente a la temperatura Especificaciones: JASO MA2 T903:2006; API SL, SJ, SH, SG Acerca de Motorex Motorex es un fabricante suizo de aceites de alta calidad fundado en 1917. Conocido por algunos de los aceites de mayor calidad del mercado, Motorex está representado en más de 85 países de todo el mundo y trabaja con innumerables fabricantes de motos y divisiones de competición. Información medioambiental y eliminación:Después de su uso, los aceites de motor deben eliminarse en un punto de recogida de aceite usado. Para la eliminación adecuada, puede enviarnos su aceite usado hasta la cantidad que nos haya comprado (según la factura) para su eliminación gratuita y adecuada o entregarlo personalmente (concertar una cita con antelación). El aceite debe devolverse en su embalaje original o equivalente, sin sustancias extrañas como líquidos de frenos, refrigerantes o disolventes. Como el Altoel es una mercancía peligrosa, existen normas especiales de envío Los costes de esta operación corren a cargo del comprador. ¡La eliminación inadecuada del aceite de aluminio pone en peligro el medio ambiente!

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Comprobar el aceite del motor

Comprobar el nivel de aceite del motor regularmente.

Es esencial comprobar el nivel de aceite del motor con regularidad, ya que el consumo no programado de aceite es un indicio de daños inminentes en el motor debido al desgaste. Esto se debe a menudo a anillos de pistón desgastados.

Para ello, lea la varilla de aceite en el tapón de llenado de aceite. Desenróscalo brevemente, límpialo y luego toma la lectura. El nivel de aceite del motor debe estar entre las marcas inferior y superior (ver puntos en la varilla).

Paso 1: Drenar el aceite

Para drenar el aceite del motor, debe calentar el motor brevemente (unos pocos kilómetros son suficientes). A medida que la temperatura del motor aumenta, el aceite fluye mejor, de modo que se drena todo el aceite del motor. Si cambia el aceite cuando el motor está frío, quedarán restos de aceite e impurezas que pueden dañar el motor.

Para vaciar el aceite del motor, siga estos pasos:

Caliente el motor.
Apoye la moto en una superficie adecuada y coloque el cárter de aceite en el centro, debajo del tapón de vaciado de aceite situado en la parte inferior del cárter del motor.
Afloje el tapón de vaciado de aceite y vacíe el aceite por completo. Asegúrate de que tu moto esté lo más recta posible. Lo mejor es enderezarlo usted mismo después de aflojar el tornillo y mantenerlo enderezado durante 1 ó 2 minutos para que el aceite pueda salir de forma óptima.
Después de vaciar el aceite del motor, monte el tapón de vaciado de aceite con una nueva junta tórica (incluida en nuestro juego).

Paso 2: Cambiar el filtro de aceite

Su filtro de aceite se encuentra detrás de la tapa del filtro de aceite en el lado derecho del motor. Para cambiar el filtro de aceite, afloje los tres tornillos de la tapa del filtro de aceite y retírela con cuidado. El filtro de aceite es ahora accesible para que pueda retirarlo. Ahora debe limpiar bien la tapa del filtro de aceite (por ejemplo, con limpiador de frenos y un paño), y luego puede instalar el nuevo filtro de aceite con una nueva junta tórica para la tapa del filtro de aceite (incluida en nuestro juego).

Paso 3: Llenar de aceite

Coloque su motocicleta en una superficie recta, preferiblemente en un soporte de elevación (o un soporte similar que le permita mantenerse recto). La moto debe estar en posición recta para poder leer correctamente el nivel de aceite.

Llene la cantidad necesaria de aceite en su moto, después de cambiar el filtro de aceite es 1 litro de aceite de motor. Si su motor estaba todavía frío cuando lo vació, menos aceite puede asegurar el nivel correcto de aceite debido a los residuos de aceite en el motor. Añadir aceite por encima del nivel recomendado dañará su motor.

Notas

Después de su uso, los aceites de motor deben ir a un punto de recogida de aceites usados. Para la eliminación adecuada, puede enviarnos su aceite usado hasta la cantidad que nos haya comprado (según la factura) para su eliminación gratuita y adecuada o entregarlo personalmente (concertar una cita con antelación). El envío de vuelta debe realizarse en el embalaje original o equivalente sin añadir sustancias extrañas como líquidos de frenos, refrigerantes o disolventes. Como el aceite usado es un material peligroso, se aplican normas de transporte especiales. Los costes de la misma correrán a cargo del comprador. La eliminación inadecuada de los aceites usados pone en peligro el medio ambiente. Se debe tener cuidado para asegurar un manejo adecuado durante el cambio de aceite.